Απάντηση της Ελλάδας στην Τουρκία: «Άκυρη» η τουρκική αναγγελία για το GSI

Ο σταθμός NAVTEX Ηρακλείου εξέδωσε προειδοποίηση (NAVWARN 1441/26) με την οποία κηρύσσει «άκυρο και ανυπόστατο» προγενέστερο μήνυμα που εξέπεμψε «μη εξουσιοδοτημένος σταθμός». Στο μήνυμα ανακοινώνονταν ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποβρύχιου καλωδίου Great Sea Interconnector (GSI), έργου κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ, από το γαλλικής σημαίας σκάφος VB Abeille Marengo.

Με τη νέα NAVTEX ακυρώνεται ουσιαστικά η τουρκική NAVTEX. Το μήνυμα που κηρύσσεται άκυρο φέρει τον αριθμό FA76-1127/26 και ταυτίζεται με την τουρκική NAVTEX 1127/26, η οποία εκδόθηκε το βράδυ της 10ης Νοεμβρίου και ανέφερε ότι η Τουρκία έδωσε τη συγκατάθεσή της για να ξεκινήσουν οι έρευνες.

Σύμφωνα με τη NAVTEX, σημαντικό μέρος των γραμμών έρευνας, που ορίζονται από δύο σειρές 11 συντεταγμένων η καθεμία, βρίσκεται εντός της ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας, όπως αυτές καθορίζονται από το διεθνές δίκαιο και τον νόμο 4001/2011.

Το Ηράκλειο υπενθυμίζει ότι οι έρευνες στις ελληνικές περιοχές πρέπει να διεξάγονται σύμφωνα με τους όρους των ελληνικών αδειών 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026. Στο ίδιο μήνυμα διευκρινίζεται ότι ισχύει η NAVWARN HA15-1411/26. Η νέα προειδοποίηση ακυρώνεται αυτόματα στις 20 Μαρτίου 2027.

ΥΠΕΞ: Καμία σημασία στην τουρκική Νavtex – Ελλάδα και Κύπρος οι μόνες που εξέδωσαν άδειες

Την ελληνική θέση σχετικά με την κίνηση του πλοίου «Abeille Marengo» και την τουρκική navtex αποτύπωσαν σε διευκρινίσεις τους κύκλοι του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών.

Σύμφωνα με τους κύκλους του ΥΠΕΞ, η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι μόνες χώρες προς τις οποίες υποβλήθηκε αίτημα άδειας εργασιών και οι οποίες εξέδωσαν σχετικές άδειες.

Όπως επισημαίνουν, μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής navtex κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου. Η κίνηση του πλοίου, τονίζουν, έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση την navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.

Αναφορικά με την τουρκική navtex, οι ίδιοι κύκλοι σημειώνουν ότι δεν έχει καμία σημασία, καθώς εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου και επί τη βάσει ήδη δημοσιοποιημένων δεδομένων. Προσθέτουν ότι η τουρκική navtex δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», διότι δεν υπήρξε τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά.

Κλείνοντας, οι ίδιοι κύκλοι, υπογραμμίζουν ότι θα ακολουθήσει η προσήκουσα βάσει του διεθνούς δικαίου αντίδραση της ελληνικής πλευράς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ